Вождение для чайников

Пешеходы для водителя — это абсолютное зло. Они выходят на дорогу в «мертвых зонах», внезапно выскакивают и не оглядываются по сторонам. Он стараются успеть на автобус, перебегают в последнюю минуту работы зеленого светофора.

Есть опасная ситуация, которая встречается очень часто. Это выезд на перекресток со второстепенной дороги. Особенно опасен маневр налево, через полосу (красный автомобиль). Дело в том, что при повороте со второстепенной дороги направо водителю надо опасаться только машин слева, он обязан их пропустить, а они рассчитывают, что он их пропустит. Но … Continue reading →

Я слишком часто замечаю, как левый поворот водители совершают практически под прямым углом с малым радиусом. Такой поворот отмечен красной траекторией. При таком повороте снижается динамика автомобиля, поворот происходит долго, рулевое колесо надо больше и быстрее крутить. Всё это неправильно. С точки зрения безопасности опасное место (перекресток) должно преодолеваться быстро. … Continue reading →

Полосу разгона придумали давно, но многие о ней так и не знают или не умеют пользоваться. В любом случае — плохо. Полоса разгона служит для плавного входа в пересекаемый поток машин. Как узнать, есть ли при повороте направо полоса разгона Коварство в том, что не всегда видно и понятно, есть … Continue reading →

Вот что бывает, когда водитель забывает про скользкую дорогу на повороте. Скорость была слишком высока и машина продолжила движение вопреки воли водителя. Как я уже неоднократно замечал, водитель всегда должен «чувствовать дорогу». На прямой скользкая дорога не так страшна. Но при торможении, при входе в поворот её надо учитывать. На … Continue reading →