Наезд на пешехода – водитель виноват в любом случае

Опубликовал(а): в: 20 Апрель 2012 Нет комментариев

Сегодня суд приговорил Ирину Добржанскую к четырем годам колонии-поселения…

Особенно горько от того, что эту трагедию можно было легко избежать!

Когда на пешеходном переходе начинают останавливаться автомобили для того, чтобы пропустить пешеходов, складывается потенциально опасная ситуация.

Вы все помните, что рекомендуется автобус обходить сзади (пешеход при это хорошо виден водителям проезжающих автомобилей), т.к. при выходе из-за автобуса спереди, пешеход как бы “попадает под обстрел” (не виден водителям до последнего момента). У водителя автомобиля, опережающего стоящий автобус (ряд припаркованных автомобилей и т.д.), катастрофически мал обзор.

Если бы каждый пешеход в такой ситуации понимал, что он выходит в “зону обстрела” (и осторожно высовывался “из-за угла”), такого бы не произошло.
Если бы каждый водитель, опережающий стоящий или медленно движущийся автомобиль (и тем более пассажирский автобус) осознавал, что у него слишком мал обзор дороги и надо снизить скорость в плоть до 30 км/час (не зависимо от того, есть пешеходный переход или нет), то этого бы не произошло.

Водитель, запомни!
Если обзор дороги недостаточен – снижай скорость!
Цена беспечности – жизнь и свобода.

P.S. Водитель управляет средством повышенной опасности. Это означает, что даже если водитель при наезде на пешехода не нарушил ПДД, он несет полную ответственность за жизнь и здоровье потерпевших.

Совет:
Если на вашей полосе притормаживает или остановился впереди идущий автомобиль, не спешите его объезжать, возможно он пропускает утку с утятами (как было со мной) или пешехода.

Будьте предельно осторожны, когда обзор ограничен!

Запуск двигателя в мороз ниже 20 градусов

Опубликовал(а): в: 8 Февраль 2012 Нет комментариев

Мороз свыше 20 градусов по Цельсию – критическая температура для автомобиля. При запуске двигателя в мороз есть две основные проблемы: вязкое масло и аккумулятор с повышенным внутренним сопротивлением. Вязкое масло требует больших усилий от стартера, что в свою очередь приводит в большему потреблению тока. Аккумулятор на сильном морозе имеет повышенное внутренне сопротивление, что в свою очередь снижает возможный отдаваемый стартеру ток.

В итоге, на морозе мы имеет тяжелый для запуска двигатель и слабый для пуска аккумулятор.

Подогреть масло в двигателе можно подогревая картер. В экстремальных условиях водители это делают паяльной лампой, но в обычных “бытовых” условиях это опасно, поэтому подогревать таким образом картер мы не будем (о других способах говорить не будем, ибо они сопряжены с техническими трудностями). Значит остается “шаманить” (проделывать танцы с бубном) над аккумулятором.

Снизить внутреннее сопротивление аккумулятора можно банальным подогревом, поэтому предусмотрительные водители снимают аккумулятор с автомобиля и оставляют его в теплом помещении. В подавляющем числе случаев запуск автомобиля “теплым” аккумулятором не представляет сложности.

Несколько замечаний:
1. Подогреть аккумулятор включением фар невозможно.
2. Прогрев свечей малоэффективен.
3. Инжекторные двигатели запускаются в мороз легче карбюраторных. 

Следите за “дворниками”

Опубликовал(а): в: 19 Январь 2012 Нет комментариев

лента стеклоочистителя

“Дворники” (стеклоочистителя), как и автомобильные шины, изнашиваются. Однако нет смысла менять целый стеклоочиститель, достаточно сменить “резинку” (щетку стеклоочистителя).

Сейчас в магазинах предлагаются различные варианты “резинок” к стеклоочистителям, предпочтение стоит отдать к силиконовым (из кремнийорганической резины). Они более упругие и мягкие, меньше изнашиваются (мягкие материалы вообще меньше подвержены истиранию). Называются такие “резинки” – лента стеклоочистителя.